Neden bazı şarj istasyonlarının elektrikli bir aracı on dakikanın biraz üzerinde bir sürede %80'e kadar şarj edebildiğini, diğerlerinin ise bütün gece şarj edebildiğini hiç merak ettiniz mi? Daha da kafa karıştırıcı olan şey, neden hızlı şarj istasyonlarında kalın ve ağır şarj tabancaları bulunurken, yavaş şarj istasyonlarında çok daha hafif silahlar bulunur?
Cevap "doğru akım" ve "alternatif akım" sözcüklerinde yatmaktadır.
Öncelikle şu önemli gerçeği unutmayın: Elektrikli araç aküleri yalnızca doğru akımı (DC) kabul eder. Onları nasıl şarj ederseniz edin, aküye giren son güç DC olmalıdır.
Bu, cep telefonunuza benzer; pil yalnızca DC'yi kabul edebilir. Ev prizleri 220V AC sağlar, bu nedenle telefonunuzun, AC'yi telefon pilinin kullanabileceği DC gücüne dönüştürmek için bir şarj cihazına ihtiyacı vardır.
Aynı durum elektrikli araçlar için de geçerli. Yavaş bir şarj istasyonu kullandığınızda, şebekeden gelen AC gücü şarj tabancası aracılığıyla araca girer ve ardından yerleşik şarj cihazı "AC'den DC'ye" dönüşümü tamamlar. Sorun, yerleşik şarj cihazlarının araç içindeki alan, ağırlık ve ısı dağılımı koşullarıyla sınırlı olması, dolayısıyla güç çıkışlarının çok yüksek olamamasıdır. Yaygın modellerdeki yerleşik şarj cihazlarının güç çıkışı genellikle 3,3 kilovat ile 7 kilovat arasında olup en yüksek değeri 11 kilovat civarındadır.
Bu, yalnızca düşük-güçte şarj cihazı- olan, ancak yavaş yavaş şarj olabilen bir telefona sahip olmaya benzer.
Hızlı şarj istasyonları farklı bir yaklaşım benimser: AC-'den-DC'ye dönüşümünü arabanın içinden şarj istasyonuna taşırlar. Hızlı şarj istasyonu, DC gücünü doğrudan aküye gönderen yüksek-güçlü bir AC-DC dönüştürücü modülünü entegre eder. Bu, akü doğrudan yüksek-güçlü DC gücüyle beslendiğinden, aracın yerleşik şarj cihazına olan ihtiyacı ortadan kaldırır.
DC hızlı şarj istasyonları onlarca kilovat, yüzlerce kilovat ve hatta megavat (1 megavat=1000 kilovat) düzeyinde güç değerlerine sahip olabilir. Bir su havuzunu aynı anda doldurmak için 7-kilovatlık bir "küçük su borusu" ve 120 kilovatlık bir "yangın hortumu" kullandığınızı düşünün; hangisi daha hızlıdır? Cevap açıktır.
Özetle:
Yavaş şarj istasyonları (AC şarj istasyonları): Dönüşüm için aracın içindeki düşük-güçlü bir şarj cihazını kullanarak AC gücü sağlayın. Güç çıkışı düşüktür (3-11 kW), gece boyunca veya uzun park süreleri sırasında şarj edilmeye uygundur.
Hızlı şarj istasyonları (DC şarj istasyonları): İstasyon içinde yüksek-güç dönüşümüyle doğrudan DC gücü sağlar. Güç çıkışı yüksektir (50-350 kW veya daha yüksek), hareket halindeyken acil şarj için uygundur.
Son olarak küçük bir bonus: DC hızlı şarj hızlı olsa da, sık kullanımın pil ömrü üzerinde bir miktar etkisi olabilir; AC yavaş şarjı, daha yavaş olsa da, "sağlığa{0}}en duyarlı olanıdır." Bu nedenle günlük işe gidiş gelişler için yavaş şarj yeterlidir; hızlı şarjı yalnızca uzun-mesafeli yolculuklar için kullanın. Her iki şarj yöntemini bir arada kullanmak, elektrikli aracınızın daha uzağa ve daha uzun süre gitmesine olanak sağlayacaktır.